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4月16日，韩国河山交通部颁发已核准首个付费自动驾驶货运项目，允许本土自动驾驶草创公司RideFlux起头运营，初始阶段将由一名测试驾驶员坐在驾驶座上。
RideFlux打算在与乐天全球物流签署贸易货运和谈后，在6月推出包裹递送服务运营，使用一辆由塔塔大宇移动公司造作的25吨Maxen卡车在中部高速公路112公里长的路段上以最高90公里/幼时的速度行驶，服务功夫为每周工作日非顶峰时段，每周三次。（信源：腾讯微证券）
4月10日，全国汽车尺度化技术委员会智能网联汽车分技术委员会(SAC/TC114/SC34)所属汽车软件尺度工作组、汽车数据尺度工作组成立会议在北京召开。
此前的2026年1月，SAC/TC114/SC34颁布通知，打算组建“汽车数据尺度工作组”“汽车软件尺度工作组”，并将“资源治理与信息服务尺度工作组”“自动驾驶尺度工作组”工作内容进行调整。（信源：中国汽车尺度化钻研院）
4月14日，工业和信息化部设备工业一司、公安部交通治理局、交通运输部运输服务司结合组织召开智能网联汽车路路测试与示范利用工作会议，部署发展自查整改，加强安全监管工作。
会议强调，对峙两全发展和安全，稳妥有序发展智能网联汽车路路测试与示范利用。各处所要结合近期产生的安全事务，发展全面自查评估，查找分析存在的重要问题，当真做好整改工作 ；要成立健全工作机造，美满有关治理政策，加强全过程安全监管，提高应急措置能力，确保测试示范活动安全有序发展。有关部门将持续美满自动驾驶有关治理造度，成立国度、处所、企业三级技术成熟度和安全性评价机造，进一步强化应急保险能力建设，以高水平安全推进智能网联汽车产业高质量发展。（信源：工信微报）